Рубрика: Концепткары

Концепткары

BMW Concept M8 Gran Coupe. Твое роскошное будущее

На международном автосалоне, стартовавшем в начале марта в Женеве, «Баварские моторы» представили роскошное концептуальное четырехдверное купе BMW Concept M8 Gran Coupe, олицетворяющее собой превосходство моделей спортивного направления «M».

По словам старшего вице-президента отдела дизайна BMW Group Адриана ван Хойдонка, концепт BMW Concept M8 Gran Coupe – новый флагман модельной линейки баварского бренда, который вводит новое определение роскоши для марки, сочетает в себе непревзойденные динамизм и элегантность. Этот автомобиль приглашает заглянуть в будущее и увидеть, какой будет самая эксклюзивная и притягательная версия нового BMW 8-й серии (будет представлен в 2019 году).

С ним полностью согласен вице-президент отдела дизайна BMW M и BMW i Домагой Дукеч. По его словам, BMW Concept M8 Gran Coupe – это нечто большее, чем просто премиальный спорткар с четырьмя дверьми. Эта модель символизирует абсолютно новое и уникальное прочтение роскоши. Автомобиль демонстрирует новую дизайнерскую концепцию бренда, в основе которой выразительные поверхности и грани, подчеркивающие динамизм модели.

О характере будущего BMW 8-й серии можно судить по дизайну передней части последнего концепта марки. Одна из его характерных особенностей – внутренние детали фар, изготовленные с применением технологий, использованных в гоночном BMW M8 GTE. Они представляют динамичную шестигранную интерпретацию фирменной четырехлинзовой передней оптики BMW, сочетая в себе элементы современного спортивного стиля и высочайшее качество. Воздухозаборники из углепластика направляют воздух к тем элементам, которым он необходим.

BMW Concept M8 Gran Coupe имеет длинные колесную базу и капот, обтекаемую поверхность крыши и короткую заднюю часть – все это создает элегантный спортивный силуэт купе. Автомобиль отличается крышей из углепластика, снижающей центр тяжести, и аэродинамически оптимизированными боковыми зеркалами заднего вида.

Цвет кузова под названием «Salève Vert» в зависимости от внешнего освещения может меняться в диапазоне от зеленого до серо-голубого. В сочетании с золотистой окантовкой боковых окон, классическими для моделей BMW M прорезями воздухозаборников, окрашенными в золотой цвет тормозами, колесными дисками и раздвоенными выхлопными трубами он придает автомобилю современный и привлекательный вид. Узкие задние фонари с эффектом затемнения подчеркивают совершенный облик концепта.

14.08.2020
Concept Two – еще один гиперкар от Rimac Automobili

Хорватская компания Rimac Automobili, специализирующаяся на выпуске электрических суперкаров, представила на Женевском автосалоне свой очередной спортивный автомобиль, получивший название Concept Two (или C_Two).

Не трудно догадаться, что Concept Two сравнивают с Concept One. Новый гиперкар оказался более мощным, чем предшественник. Его совокупная мощность составляет 1 914 л.с., а максимальный крутящий момент – 2 300 Нм. Соответственно, до 100 км/ч новый хорватский гиперкар разгоняется за 1,85 с (это быстрее, чем у заявленного компанией Tesla Motors нового Roadster) при максимальной скорости 412 км/ч.

Добиваться столь впечатляющих результатов удается с помощью электрических моторов – по одному на каждое колесо, а также уникальной трансмиссии All Wheel Torqure Vectoring, разделенной на четыре подсистемы. Каждая из них состоит из коробки передач (одна односкоростная спереди и три двухскоростных – сзади), электродвигателя и инвертора. Вся система конфигурируется – отключает один из мостов или распределяет крутящий момент между ними в любом соотношении – вплоть до оптимального 50 на 50.

Питание электрической системы привода осуществляется от стека аккумуляторных батарей суммарной емкостью 120 кВтч. Одного запаса батареи хватает на 650 километров.

В состав нового гиперкара Rimac Concept Two входят восемь бортовых камер, два лидара, шесть радаров, дюжина ультразвуковых датчиков и GPS-навигация. Как сообщает сам автопроизводитель, весь этот набор позволяет говорить о машине как о беспилотнике четвертого уровня. То есть, ездит он практически сам, без помощи водителя, но руль и педали в машине есть – вдруг хозяин погонять захочет!

Rimac Concept Two узнает своего владельца также с помощью бортовой камеры. Зафиксировав его в поле своего зрения гиперкар отпирает двери, заводит мотор, приветливо «моргает» фарами и т.д.

Производство Rimac Concept Two начнется до конца текущего года. Планируется изготовить 150 машин. Цены будут объявлены позже.

07.03.2018
Aston Martin CC100. Подарок на юбилей

Правду говорят: никто не сделает тебе подарок лучше, чем ты сам. В компании Aston Martin уяснили аксиому и на свой 100-летний юбилей сделали сами себе великолепный подарок – гоночный двухместный открытый спидстер CC100.

Концепткар Aston Martin CC100 появился на свет как дань уважения другой модели – DBR1, разработанной в далеком 1956 году и ставшей триумфатором «24 часов Ле-Мана» три года спустя. Таким образом, в облике СС100 отражены черты классического автомобиля, при том, что изготовлен он с использованием современных материалов и технологий.

В конструкции кузова для Aston Martin CC100 использовались композитные материалы, под ними нашла себе место мощная силовая установка и трансмиссия – 6-литровый V12, подключенный к 6-ступенчатой роботизированной МКП. С такой «начинкой» машина легко и непринужденно разгоняется до 100 км/ч за 4 секунды с небольшим при максимальной скорости, ограниченной лимитатором на отметке 290 км/ч.

У него был хороший пример и прекрасные исполнители. Концептуальный Aston Martin CC100 был разработан и построен меньше, чем за полгода в лабораториях международной штаб-квартиры компании в Гейдоне, Великобритания.

Aston Martin CC100 выполнен в единственном экземпляре и является частью программы торжеств и мероприятий, посвященных юбилею марки. Ему бы в музее стоять. Ан нет. По некоторым сведениям, машина уже нашла своего хозяина, который заплатил за нее. Данные на этот счет разнятся: кто-то утверждает, что за CC100 было заплачено $770 тыс., другие утверждают, что $1,54 млн. Хотите верьте, хотите – нет.

[nggallery id=8]

19.05.2013
Elio Motors. Будущее американского автомобилестроения

Когда смотришь видеоролик про Elio Motors, перед глазами встают кадры старого английского телесериала о мистере Бине. Помните, с каким презрением герой Роуэна Аткинсона, водитель старого Mini, относится к голубому Reliant Regal Supervan III? Заваливающаяся на бок трехколесная «каракатица» вызывала смех и жалость одновременно. Но уж точно чего она не могла вызывать у зрителя – желание купить что-либо подобное.

Reliant Motor повезло. Когда на экраны вышел «Мистер Бин», символ английской эксцентричности уже давно стал историей. Между тем, число поклонников у автомобилей на трех колесах и сегодня так же много, как и сорок с лишним лет назад. Но если раньше их любили в основном за возможность экономить на расходах: в частности, оплачивать транспортный налог по мотоциклетным ставкам, то теперь, скорее, за оригинальность.

Встретить сегодня трехколесное авто на дорогах непросто. Но они есть. Отличие классических «трехколесников» от современных заключается прежде всего в том, что на том же Reliant «одноногой» являлась передняя ось; на современных моделях – задняя.

Продукт американской компании Elio Motors – не исключение. Его особенность в том, что он не претендует на то, чтобы выглядеть или казаться эксклюзивным. Обычная двухместная модель по цене в $6,8 тыс. Думаете, никому не нужна? Хотя начало ее продаж запланировано на июнь 2014 года, в Elio Motors уже получили на новинку 13 предварительных заказов.

Elio предназначен прежде всего для водителей-новичков и тех, кто сильно стеснен в деньгах, но ходить пешком не хочет или не может по случаю больших расстояний, отсутствия тротуаров или по каким-либо другим причинам. Автомобиль не будет стеснять своего владельца и в процессе его эксплуатации: 2,8 л бензина на 100 км пробега (на шоссе; 4,8 л – в городе) – такие траты по силам любому.

Пол Элио, основатель и генеральный директор компании, названной его именем, утверждает, что его творение будет весить менее 800 фунтов (363 кг) и приводиться в движение от 3-цилиндрового бензинового мотора рабочим объемом 1 литр. Отвлекаться на переключение передач не надо – Elio будет оснащаться 5-ступенчатой коробкой-автоматом, перенаправляющей крутящий момент на передние колеса. Автомобиль будет необыкновенно быстр: до «сотни» он будет разгоняться за 9,6 с при максимальной скорости в 161 км/ч.

Но наиболее привлекательной особенностью в Elio остается то, что это транспортное средство можно будет регистрировать как мотоцикл. И это при том, что получать специальные мотоциклетные права для ее управления не надо (в большинстве штатов США).

Глава компании утверждает, что безопасность Elio ничуть не отличается от той, что предлагает потребителям традиционный 4-колесный автомобиль. А в некоторых случаях сможет полностью заменить последний. И отнюдь не только как средство передвижения одного (максимум двух) человека из одной точки в другую. Спинку заднего кресла в Elio (в этой модели посадочные места расположены одно за другим) можно откинуть, превратив тыльную часть машины в багажное отделение. Небольшое, но вполне достаточное, чтобы перевезти в нем рабочий кейс, спортивную сумку или набор клюшек для гольфа. Впрочем, поклонники гольфа, как правило, ездят на других машинах. Ну хорошо, если не клюшки для гольфа, то ракетки для бадминтона…

10.05.2013
Subaru Viziv. Когда глаз не отвесть

Когда речь заходит о кроссоверах марки Subaru, перед глазами обычно возникает картина практичного, технически почти совершенного транспортного средства без особых изысков в области дизайна. Таков, собственно, и есть популярный Forester: надежный, технологичный, практичный, вместительный. И если не страшный, то уж точно не «Аполлон».

Не знаем право: то ли от обиды, то ли вследствие таланта разработчиков, которым была предоставлена полная свобода действий, но на автосалоне в Женеве компания Fuji Heavy продемонстрировала настоящего красавца – концепткар Viziv. Более того, представители компании на стенде Subaru честно и откровенно признались нам о том, что в недалеком будущей этой стилистики будут придерживаться будущие серийные модели марки – в той или иной мере.

Ну что ж, посмотрим! А пока обратим свои взоры на премьерный концепт-кроссовер. Если абстрагироваться от дизайна, в составе Subaru Viziv следует обратить особое внимание на силовую часть – дизель-гибридную схему, состоящую из 2-литрового оппозитного «турбодизеля» и двух, размещенных в задней части кузова электрических моторов. Как утверждают разработчики, автомобиль (а вместе с ним и человек, сидящий за рулем) чувствует себя великолепно на плохой дороге (мокрой, скользкой, откровенно грязной), хотя его стихией все равно следует считать городской асфальт. Действительно, обладал бы большей проходимостью, назвали бы внедорожником…

Говорят, что гибридная силовая установка также может быть перенесена на серийные модели. Значит ли это, что автомобили Subaru потеряют в будущем тот незабываемый драйв, который им сопутствует? Пора бы уже знать, что прогрессивное человечество в области автомобилестроения сегодня уверенно идет в направлении безопасности здоровья и экономии средств. Это может означать только то, что о «драйве» пора бы уже и забыть. Хотя бы в отношении автомобиля, предназначенного для размеренной городской езды.

Subaru Viziv Concept

Subaru Viziv Concept

Subaru Viziv Concept

Subaru Viziv Concept

10.03.2013
Kia Cross GT Сoncept. Все выше и выше

Раньше все было ясно и понятно. Mercedes-Benz – это дорого, Kia – доступно, Lada… Это по-нашему. Сейчас все иначе. Комбинации букв, которые использует для обозначения своих моделей всемирно известный немецкий бренд, запомнить сложнее, чем китайский алфавит, «корейцы» на полном серьезе пиарят представительские авто, а китайцы – те и вовсе нацелены на мировую экспансию. Правда, вслух об этом пока не говорят.

Расширение модельного ряда – это своего рода попытка наверстать в тех сегментах, о которых в эпоху экономического процветания стеснялись говорить одни и только лишь мечтали другие. Mercedes, например, открыто заявляет, что намерен включиться в борьбу за место в низовых нишах, а Hyundai и Kia – в премиальных сегментах.

Последние шаги корейской компании Kia Motors как раз направлены на то, чтобы привлечь к себе более богатых и привередливых клиентов, страдающих от недостатка комфорта и роскоши, но совсем не страдающих от нехватки денег на воплощение своих идей и желаний.

В начале февраля 2013 года на автосалоне в Чикаго компания Kia Motors продемонстрировала концептуальную версию то ли купе, то ли кроссовера под названием Cross GT. Разработчики этой машины сами, похоже, не до конца понимают, что они сделали. А потому назвали свое творение моделью, которая призвана размыть границы между седаном «гран-туризмо» и кроссовером класса «люкс». По всей видимости под GT-седаном они называют концепткар, представленный осенью 2011 года на автосалоне во Франкфурте. Собственно на одном с ним шасси и был спроектирован кроссовер для последнего автосалона в Чикаго.

«Чисто концептуальный» Kia Cross GT, как утверждают его создатели, может стать основой для создания большого премиального SUV, стоящего выше в модельном ряду, чем Sorento. Может, вместо Mohave? И если не на глобальном уровне, так хотя бы на отдельных рынках. Действительно, у Cross GT колесная база поболе, чем у Sorento, — 3099 мм. На целых 399 мм. Что касается остальных габаритов, концепт имеет 4897 мм в длину (на 213 мм длиннее Sirento), 2009 мм – в ширину (на 124 мм шире). А вот в высоту Cross GT тому же Sorento проиграл – 1659 мм (на 41 мм ниже). Правда, выиграл в агрессивности.

Kia Cross GT спроектировали в дизайнерском центре компании (Kia Design Center America — KDCA) в Ирвайне, штат Калифорния. Характерные особенности дизайна – узкие светодиодные фары, многогранная решетка, крыша со стеклянными вставками. Концепт рассчитан на четверых пассажиров, однако в минималистском обитом кожей и облицованном деревом салоне переставить «мебель» так, чтобы втиснуть в интерьер семь обычных автокресел.

Концепткар Kia Cross GT комплектуется гибридной силовой установкой, состоящей из 3,8-литрового бензинового V6 и электромотора. Суммарная мощность — 400 л.с. Трансмиссия – 8-ступенчатый «автомат» и система полного привода.

08.02.2013