Рубрика: Land Rover

Автомобили Land Rover

  • Range Rover Convertible. Без башни

    Range Rover Concertible от Newport Convertible EngineeringПока продвинутая мировая общественность, состоящая из поклонников кроссовера Range Rover Evoque, спорит по поводу того, стоит ли ожидать появления серийного кабриолета, в американской компании Newport Convertible Engineering из Калифорнии занялись настоящим делом и соорудили собственную открытую версию Range Rover, назвав ее просто и незамысловато — Range Rover Convertible.

    Range Rover Convertible выполнен на базе Range Rover Autobiography (был показан в прошлом году в Париже). Кроссовер получил мягкую крышу, которую можно «расстелить» как палатку или, наоборот собрать над головами пассажиров. Но, разумеется, не вручную, а с помощью бортового электропривода, который приводится в движение нажатием на кнопку на приборной панели. Выглядит разложенный тент не особо привлекательно, поэтому разработчики придумали дополнительное покрывало, которое можно накинуть на него – для красоты, не более того.

    Range Rover Concertible от Newport Convertible EngineeringВ Newport не стали распространяться на тему: во сколько им обошлась трансформация V8 Supercharged Autobiography, но пообещали уже в августе приступить к продажам открытой версии этого автомобиля – разумеется ограниченной серией. Приобрести Range Rover Convertible можно будет в одном из выбранных производителем дилерских центров, расположенных в различных странах мира. Глядишь, и до Москвы доберется.

    Range Rover Concertible от Newport Convertible Engineering

    Range Rover Concertible от Newport Convertible Engineering

  • Range Rover Sport. Рекорд восхождения на Пайкс Пик

    Пол Далленбах, Range Rover Sport, Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC)В Европе самая крутая забава для любителей скорости – пройти как можно быстрее «Северную петлю» Нюрбургринга. В США – взобраться по серпантину на Пайкс Пик. В последнем случае голодные до «хлеба и зрелищ» американцы придумали Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC) – «Гонку в облаках», которую проводят ежегодно на автомобилях и мотоциклах.

    Кто не знает, Пайкс Пик – это такая не очень высокая гора в Колорадо высотой чуть более 4 тыс. метров. Первым, кто придумал подниматься на вершину холма на скорость, был некто Спенсер Пенроуз, который собственно и построил «Шоссе Пайкс Пик». Длина дистанции составляет 19,99 км. Старт гонки располагается на высоте 2 862 метра над уровнем моря («Седьмая миля» шоссе), а финиш — на высоте 4 301 метр. Трасса идет под уклоном 7% и имеет 156 поворотов. До 2011 года покрытие трассы было смешанным – гравийным и асфальтовым.

    В соревнованиях участвуют различные классы автомобилей, мотоциклов, грузовиков и квадроциклов, которые делятся на классы. Для каждого класса существует рекорд преодоления трассы, в том числе и для серийных автомобилей. Кстати, последний был установлен в 2011 году Клинтом Вашхольцем на Ford Mustang в категории «Суперсерийные автомобили».

    Пол Далленбах, Range Rover Sport, Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC)Компания Jaguar Land Rover, продвигая на рынке свой новый Range Rover Sport, обратила внимание, что в списке категорий, участвующих в рекордных заездах нет класса «Серийные автомобили для активного отдыха». Таким образом, у маркетологов компании появилась идея установить рекорд восхождения на Пайкс Пик для этого типа транспортных средств. А если повезет, «сбросить» одно из существующих достижений.

    Сказано – сделано! Почти 20-километровую трассу новенький Range Rover Sport преодолел за 12 мин. 35,61 с. Не бог весть что, конечно, но и не самый плохой результат. Так рекорд для пикапов куда хуже – 14,5 мин. Однако, и до лучшего времени среди «серийников» Range Rover Sport далеко. В 2011 году Рис Миллен за рулем модифицированного Hyundai Genesis Coupe пролетел трассу за 8 мин. 46,164 с. Между тем, рекорд, продемонстрированный Range Rover, зафиксирован и зарегистрирован организаторами PPIHC.

    Напомним, в его установке использовался Range Rover Sport, укомплектованный 5-литровым V8 мощностью 510 л.с. Автомобиль практически не отличался от серийной версии за исключением установленного каркаса и гоночных ремней безопасности. За рулем — известный американский водитель-каскадер Пол Далленбах (Paul Dallenbach).

    Range Rover Sport, Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC)