Рубрика: Суперавто

Суперкары

  • Galpin GTR1. Чрезвычайно ограничен

    Galpin GTR1Компания Galpin Auto Sports (GAS) представила на Конкурсе элегантности в Паббл Бич (Калифорния, США) прототип спортивного двухместного автомобиля GTR1.

    Вы не знаете марки Galpin? Не стоит так переживать; автор этого материала тоже впервые услышал об автопроизводителе за месяц до того, как решил написать о нем. Вернее, второй. Прежде чем собирать материал, журналист потратил немного времени, чтобы ознакомиться с этой конторой более внимательно. В Калифорнию нас, разумеется, не пригласили – ограничились ссылкой на страницу Galpin Auto Sports в «Википедии». Оттуда мы и узнали, что речь идет об обычном автодилере, хозяева которого решили расширить горизонты деятельности популярным в богатых американских регионах бизнесом – автотюнингом…

    Galpin GTR1И все же мы не стали отказывать себе в удовольствии познакомиться с GAS поближе. Galpin занял два квартала на бульваре Роско (это на севере Лос-Анджелеса в районе под названием North Hills – Северные холмы). Холмами тут и не пахнет. Одна лишь дорога до горизонта и невысокие белые строения справа и слева по ходу (от персечения с Орион-авеню до бульвара Сепулведа). Едем, читаем. Слева Galpin Ford, справа Galpin Jaguar. Пересекаем Лангдон-авеню: слева ресторан Galpin, справа Galpin Mazda. Здесь же сервисная зона Galpin и контора по продаже подержанных авто…

    Гараж Galpin, где продавали и ремонтировали машины, был открыт в Калифорнии еще  в 1946 году. Позже его продали некому Берту Бекманну, который поднял дело своих прелшественников на новый уровень. Сегодня Galpin – один из крупнейших в Соединенных Штатах мультибрендовых дилеров. Настолько крупных, что его специалисты увеличили набор стандартных услуг и в один прекрасный момент взялись за индивидуализацию транспортных средств под конкретные запросы заказчика. Тюнинг, кастом, создание уникальных машин собственного производства – ребята из Galpin с годами освоили десятки смежных профессий и сегодня замахнулись на то, чтобы представлять собственный бренд. О серийном производстве речи не идет, лишь об эксклюзивных образцах для выставок и показов. В крайнем случае – под конкретный заказ.

    Galpin GTR1Galpin Auto Sports приняла участие в двух сезонах передачи «Тачка на прокачку» на MTV с американским рэпером, актёром и телеведущим Иксзибитом в качестве ведущего,  участвовала в других телепроектах, в которых требовались красивые эксклюзивные автомашины. Но основным бизнесом для компании остается продажа автомобилей. Ford, Lincoln, Mazda, Jaguar, Volvo, Aston Martin, Lotus, Honda и Subaru – все это Galpin.

    Galpin GTR1 – это нечто особенное, при этом очень сильно напоминающее Ford GT, среднемоторный спортивный автомобиль выпускаемый компанией Ford Motor с 2003 по 2006 год. В Galpin, похоже, и не собирались оправдываться. Да, GT40, но не такой, каким он был 10 лет назад, а тот, каким он мог быть сегодня. Собственно Galpin GTR1 и был спроектирован на базе указанной выше модели. Кузов автомобиля разработан и собран вручную из алюминиевых панелей в калифорнийской компании Gaffoglio Family Metalcrafters. В составе Galpin GTR1 – светодиодные фары, передняя углеволоконная закраина и 20-дюймовые алюминиевые колеса, обутые в шины Pirelli P Zero Rosso. Интерьер Galpin GTR1 повторяет тот, что использовался в составе Ford GT, получив дополнительно премиальную кожаную обивку, аудиосистему McIntosh и алюминиевый приборный щиток.

    Galpin GTR1Двигатель в составе Galpin GTR1 – 5,4-литровый V8 с двумя турбинами мощностью 1024 л.с. Подстать ей (мощности) и крутящий момент, максимальная величина которого составляет 1000 Нм. Как утверждают в компании-производителе, до 100 км/ч прототип спорткара разгоняется за три секунд при максимальной скорости в 362 км/ч.

    В Galpin Auto Sports пообещали, что GTR1 будет выпущен «предельно ограниченной» серией, включающей от 6-ти до 24-х автомобилей. Компания, между прочим, уже принимает заказы на новинку. При цене, превышающей $1 млн желающих, надо полагать, будет немного.

    Для Galpin, главное, хорошо «отстреляться» в Паббл-Бич. В любом случае, крупнейший в Америке дилер ничего не теряет. Наоборот, набирает дополнительные очки…

    Galpin GTR1

    Galpin GTR1

    Galpin GTR1

  • Rolls-Royce Wraith. Торжество духа

    2014 Rolls-Royce WraithВ компании Rolls-Royce не хотели расстраивать поклонников марки. Но так уж получилось… Представляя в Женеве новый Wraith, представители компании заявили, что в ближайшие 2-3 года новинок от Rolls-Royce ждать не следует. Впрочем, от одного только взгляда на новинку из можно потерять интерес к чему-либо еще на ближайшие несколько лет. Как раз до премьеры нового Rolls-Royce.

    Впервые увидеть этого представителя семейства люксовых «привидений» (именно так переводится на русский слово Wraith — привидение, призрак) знаменитого британского бренда можно было еще в марте на автосалоне в Женеве. В последний день весны в резиденции посла Великобритании в Москве состоялась российская премьера роскошного двухдверного фастбека Rolls-Royce Wraith. Это было красиво и очень торжественно. С автомобиля стянули черное атласное покрывало и взорам немногочисленных зрителей предстал он – великолепный, роскошный, утонченный. Характерные особенности новинки – массивная «морда», узкие фары, длинный капот, покатая крыша, не обрывающаяся как обычно за спинками задних сидений, а тянущаяся практически до кромки задней панели (плавно переходящая в крышку багажника), двери (здесь их всего две), открывающиеся по ходу движения, двухцветная окраска кузова,

    Салон – великолепие и восторг. Высококачественные материалы, мягкие спинки и потолочная панель – звездное небо, усыпанное 1340 оптоволоконными лампочками. Сел и… нет, прежде чем ехать, к нему надо еще привыкнуть – вздохнуть полной грудью, потрогать обивку, попрыгать на подушке…

    Трогайте, но не торопитесь. Под капотом Rolls-Royce Wraith установлен самый мощный на данный момент движок – 12-цилиндровый V-образный агрегат, вырабатывающий 624 л.с. максимальной мощности и 800 Нм максимального крутящего момента. Мотор сопряжен с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией ZF, между тем, об отсутствии динамики и задумчивости в данном случае говорить не приходится. Трансмиссия имеет функцию система Satellite Aided Transmission, которая собирает данные о дорожной ситуации (с помощью GPS-навигации) и одновременно анализирует данные маршрутного компьютера (о стиле вождения человека, сидящего за рулем). В результате автомобиль выбирает тот режим переключения передач, который, с одной стороны, будет отвечать стилю вождения владельца, а с другой – соотносить его с текущей дорожной обстановкой. Так или иначе, Rolls-Royce Wraith обеспечивает высокую динамику на уровне 4,6 с до «сотни» с места.

    Примечательно: в России, являющейся для марки ключевым рынком, цены на Rolls-Royce Wraith не будут отличаться от европейских, где двухдверный фастбек продается по цене от 245 000 евро. Не планируется для нашей страны и введение  квот на автомобиль. Бери, не хочу.

    Первые товарные машины начнут поступать клиентам осенью текущего года.

    [nggallery id=9]

  • Lamborghini Egoista. Мечта эгоиста

    Lamborghini Egoista ConceptМероприятия, посвященные 50-летней годовщине основания компании Lamborghini, продолжаются. Встречи, конференции, шампанское – все как всегда. Впрочем, торжественную часть оставим тем, кто не мыслит своей работы без тусовочной суеты, звона бокалов и встреч с важными людьми. Куда интереснее премьеры новых машин – серийных моделей и выпущенных ограниченными сериями, рабочих прототипов и выставочных концептов. Рейтинг журналиста определяется его связями, автомобильной компании – ее моделями.

    Последним словом компании из Сант’Агаты-Болоньезе в этом направлении является… нет, отнюдь не Veneo, продемонстрированный два месяца назад на Женевском автосалоне, а Lamborghini Egoista — суперкар одноместный концептуальный. Именно так представили новую машину на специальном частном мероприятии, посвященном 50-летию марки. Отвечал за премьеру этого автомобиля глава компании Стефан Винкельман, за его внешность – глава отдела дизайна концерна Volkswagen Вальтер де Сильва.

    Гм! Напомните мне, замечен ли был итальянец, начинавший свою карьеру в Fiat 40 лет назад, в разработке суперкаров Lamborghini? Каких-нибудь суперкаров? Во время работы в Alfa Romeo такого за ним не водилось, в Seat – тем более. Audi TT нынешнего поколения вряд ли может считаться удачным сравнением. Разве что Volkswagen Amarok с его крупными формами и рублеными плоскостями. Нет, не то…

    Lamborghini Egoista Concept

    Lamborghini Egoista Concept

    Так или иначе, именно Вальтер де Сильва обозначен как ведущий дизайнер-разработчик Lamborghini Egoista. Новое и неизведанное, похоже, не стало для итальянца проблемой. Наоборот, со своей задачей он справился замечательно. Правда, изобретать велосипед не стал. Взял за основу американский ударный вертолет Apache и нарисовал автомобиль, который, как утверждают современники, больше похож на трансформера-десептикона из мультсериала «Трансформеры» (правда, в мульте в качестве аналога использовался «Черный ястреб» — UH-60 Black Hawk).

    Lamborghini Egoista назван так по количеству мест в салоне (кабине). Никаких пассажиров и багажа – только я, дорога и безудержная скорость. В угоду высокой динамике разработчики поставили на автомобиль 5,2-литровый V10, выдающий «на гора» около 570 л.с. Точных цифр представители из Сант’Агаты-Болоньезе не представили. Да и зачем? Планов вывести Lamborghini Egoista в серию (пусть даже и ограниченную) нет. Поэтому мечта эгоиста в случае с этой конкретной машиной, подставляющей свои серо-буро-зеленые (все зависит от освещения) углеволоконные бока объективам камер, таковой и останется. Я не эгоист. Поэтому мне не жаль. А вам?

    Lamborghini Egoista Concept

  • McLaren P1. Просили не занимать

    McLaren P1Мировая премьера двухместного спорт-купе McLaren P1 состоялась в марте 2013 года на Международном автосалоне в Женеве. Начало сборки первой из 375 машин запланировано на первые числа июля, но уже сейчас в McLaren Automotive отмечают, что две трети запланированного объема выпуска – это 250 автомобилей – распродано. И это при том, что каждый «болид» для дорог общего пользования стоит больше одного миллиона «баксов». Если точнее — 866 тыс. фунтов стерлингов.

    По словам главы отдела маркетинга компании-производителя Грега Левайна, они никак не ожидали такого ажиотажа, хотя и премьера серийного авто, и показы прототипа (дебютировал осенью 2012-го в Париже) показывали, что новую модель ждет счастливое будущее. Настроились на большой успех, получили успех бешеный. Действительно, на оставшуюся треть машин претендует 500 покупателей. Кого-то из них ждет «облом»…

    В McLaren начали собирать предварительные заявки на машину на автосалоне в Женеве. Куда, спрашивается торопились? Сначала думали, что гибридная силовая установка может слегка напугать потенциального клиента, привыкшего к «чистой» мощи двигателя внутреннего сгорания. Из-за этого в компании решили не ограничиваться европейскими поставками и распространить их на весь мир.

    Европа «купается» в рецессии. Но спрос на 903-сильный «гибрид» оказался высоким несмотря ни на что. Правда, лидером по числу заказов сегодня выступают США, а Европе на пятки наступает Юго-Восточная Азия.
    Примечательно, что для Англии McLaren P1 не подходит. Хотя бы потому, что все до одной машины, которые планируют собирать вручную в Уокинге 70 высококлассных сборщиков, будут леворульными. Каждому из покупателей предоставят возможность лично наблюдать за процессом сборки его автомобиля со специальной галереи, построенной над производственным цехом, – за бокалом французского вина или с бутылкой водки на столе, не важно.

    Впервые увидеть McLaren P1 на дорогах страны (скорее всего, где-нибудь в Калифорнии, США) можно будет не ранее августа. До конца этого года «ювелиры» из McLaren Automotive соберут не более 50 машин. Заплатив миллион, кто-то будет ждать свою машинку больше года. А кто-то и вовсе останется «с носом». Пролетариат ликует…

    [nggallery id=4]

  • Alfa Romeo 4C. На старт

    2013 Alfa Romeo 4CНи для кого не было секретом то, что премьера компактного двухместного спорт-купе Alfa Romeo 4C состоится на Международном автосалоне в Женеве. Как водится, за несколько месяцев до премьеры папарацци засняли авто на дорожных тестах, позже автопроизводитель официально побаловал поклонников марки официальными студийными изоброажениями новинки. Журналисты заготовили анонсы, «Википедия» посвятила модели отдельную статью…

    Когда нет секретов, повышенного интереса тоже ждать не приходится. Но в итальянской компании не пошли по проторенному и преподнеслои посетителям выставки настоящий сюрприз – Alfa Romeo 4С в специальной версии «Launch Edition».

    2013 Alfa Romeo 4CДоподлинно известно, что представленная в Женеве серия Launch Edition будет представлена на рынке тысячью экземплярами. 400 машин продадут в Европе, Африке и на Ближнем Востоке, 500 – в Северной Америке, последние 100 ровным слоем «размажут» по остальным рынкам. Большего спроса ожидать не приходится. И не потому, что товар плох, просто он немного дороговат для основной массы населения планеты Земля. В Америке Alfa Romeo 4C Launch Edition будет стоить $78 тыс., в Европе — €60 тыс. Заказы на спорт-купе принимаются прямо сейчас. Приходи и записывайся!

    Выбор цветов лакокрасочного покрытия кузова у покупателей «стартовой версии» Alfa Romeo 4C невелик. Он ограничивается белым (Carrara White) и красным (Alfa Red). При этом уже в стандарте автомобиль оснащается карбоновым аэрообвесом, светодиодной головной оптикой, задним диффузором и 18-дюймовыми легкосплавными дисками. В оснащении 4С также можно выделить спортивный выхлоп, откалиброванную подвеску, выкрашенные в красный цвет тормозные суппорты, комбинированную обивку сидений (материя/кожа/алькантара).

    2013 Alfa Romeo 4CAlfa Romeo 4C имеет 3990 мм в длину, 2000 мм – в ширину и 1180 мм – в высоту. Колесная база – 2380 мм. Источник мощности – 1,75-литровый наддувный двигатель мощностью 240 л.с., расположенный в базе за сиденьями. Его максимальный крутящий момент составляет 350 Нм, который достигается при 1700 об./мин. Связь с ведущими колесами осуществляется через 6-ступенчатую трансмиссию TCT с двумя сцеплениями и дифференциал ограниченного трения. За работу коробки отвечает продвинутый софт, за режим трогания с места – экзотический «лаунч-контроль». В результате, свою первую «сотню» Alfa Romeo 4C набирает за 4,5 секунды при максимальной скорости в 250 км/ч. Торможение – на уровне мировых спортивных стандартов. За этим строго следят вентилируемые диски Brembo и 4-поршневые алюминиевые суппорты.

    Интересная особенность: у Alfa Romeo 4С нет… рулевого усилителя. И сделано это не столько в угоду оптимального распределения массы, сколько для сохранения истинно драйверских впечатлений от вождения данного автомобиля.

    2013 Alfa Romeo 4C

    2013 Alfa Romeo 4C

    2013 Alfa Romeo 4C

    2013 Alfa Romeo 4C

  • Ferrari F70. До встречи в Женеве

    2014 Ferrari F70Широкая общественность получила прекрасную возможность увидеть, как будет выглядеть преемник Enzo – Ferrari F70, когда эта машина встанет на пьедестал в рамках Международного автосалона в Женеве.

    «Родные и близкие» уже имели возможность познакомиться новинках в рамках закрытого мероприятия. Кто-то из присутствующих изобразил автомобиль на салфетке или манжете рубашки. Уже другой человек оформил изображение в более понятной и приятной глазу форме. Претендовать на точное совпадение (за исключением цвета, пожалуй) представленная здесь картинка не может, но сложить определенное мнение поможет наверняка.

    Посетители Женевского автосалона получат прекрасную возможность сравнить внешние данные и «внутренние» характеристики Ferrari F70, сменившего Enzo, и McLaren P1, пришедшего на смену F1. Совсем как в «Формуле-1»…

    Ferrari F70 будет комплектоваться изготовленным на заказ 6,2-литровым двигателем V12 мощностью 800 л.с. Система рекуперации энергии KERS даст еще 150. Благодаря этому автомобиль будет разгоняться до «сотни» за 3 секунды (по другим данным, за 2,5 с) при максимальной скорости 370 км/ч. По некоторым данным, вес суперкара планируется удержать на отметке 1280 кг благодаря современным «диетам», основанным на использовании композитных материалов в составе шасси. Низкая снаряженная масса и высокая мощность позволили Ferrar F70 пролететь петлю Нюрбургринга менее, чем за 7 минут.

    Время от премьеры до прилавка обещают сократить до минимума. Готовьте ваши денежки!

  • McLaren представит серийный P1 на заводе в Женеве

    2014 McLaren P1Британская компания McLaren Automotive Limited подтвердила информацию о премьере регулярного (серийного) P1, будущего преемника F1, на Международном автосалоне в Женеве.

    Информации о новинке немного. В McLaren опубликовали единственную фотографию экстерьера P1 и изображения щитка цифровых приборов. По двум последним можно сделать вывод о наличии режима Race, который разработан специально для применения в условиях гоночного кольца. Данный режим контролирует положение выдвигающегося сзади антикрыла. При активации данного режима на щитке загораются разноцветные огни, соответствующие оптимальному или, соответственно, неправильному выбору передачи. Примерно так же организовано отображение работы трансмиссии и на болиде «Формулы-1».

    2014 McLaren P1

    Разработчики обещают, что серийный McLaren P1 станет самым высокотехнологичным суперкаром в истории мирового автомобилестроения. В прототипе использовалась гибридная схема с использованием 3,8-литрового турбированного V8. Серийная модель получит двигатель, обеспечивающий 600 л.с. мощности на одну тонну массы автомобиля. Кроме того, в новинке будет установлена система рекуперации энергии – тот самый KERS, о котором мы могли слышать в трансляциях с чемпионата «Формулы-1».

    McLaren планирует ограничить производство P1 пятьюстами экземпляров. Стартовая цена на суперкар установлена на отметке $1,2 млн. Продажи McLaren P1 стартуют в конце 2013 года.

    2014 McLaren P1

  • Ford Focus RS. Три года ждут

    2011 Ford Focus RS500Ford Focus третьего поколения уже давно и довольно успешно торгуется в России, в Европе и США. Завершающим аккордом в развитии модели должно стать появление на рынке спортивной модификации RS, да вот только информации о ее выходе в свет почти нет – только слухи и пустые разговоры.

    Буквально на днях источник в Ford Motor Co. подтвердил ранее высказанные экспертами предположения о том, что Ford Focus RS третьего поколения появится в продаже в 2015 году. Никакой конкретики. Ждите!

    Автомобиль будет комплектоваться новым 2,3-литровым 4-цилиндровым мотором мощностью около 330 л.с. Такой же поставят на европейский вариант «Мустанга», продажи которого в Старом Свете начнутся в 2014-м. Правда, для Ford Mustang будут использовать менее мощную модификацию мотора.

    Ранее высказывались предположения, что в Ford, следуя мировым тенденциям в автомобилестроении, поставят на Focus RS электромотор в помощь традиционному двс. Он якобы еще больше добавит мощности, при этом позволит экономить на топливе. От такого решения в компании-производителе отказались. И отнюдь не потому, что не хотят следовать за модой… Не хотят тратиться на разработку. Дорого!

    Примечательная «фича» нового Ford Focus RS – наличие где-то в системе впускного тракта так называемого акустического (или шумового) резонатора (или симпозера). Это такая штука, которая намеренно делает шум мотора громче. В первую очередь, для самого водителя. Чтобы чувствовал, с кем имеет дело, и не расслаблялся.

    2015 Ford Focus RS получит соответствующий моменту и назначению интерьер, крепкие тормоза и спортивные шины. Как и на предыдущем RS в новом будут использовать переднюю подвеску Revoknuckle. Это тот же McPherson, но с опорой поворотного кулака особой конструкции, которая имитирует двухрычажную подвеску.

    Да, Ford Focus RS будет доступен только как 5-дверный хетчбэк. И никак иначе…

    2011 Ford Focus RS500