Supercarfactum

Метка: Пайкс Пик

  • TMG EV P002. Пайкс Пик ждет

    TMG EV P002В компании Toyota Motorsport GmbH (TMG), основанной 35 лет назад в немецком Кельне, лучше всего на свете умеют делать спортивные автомобили. Да не простые, а с электрическими и альтернативными силовыми агрегатами. Раньше контора была известна больше по выступлениям в автоспортивных сериях. И если в «Формуле-1» команда Toyota не добилась больших успехов, то в чемпионате мира по ралли на счету Toyota сразу три титула. Сегодня TMG — признанный центр разработки гоночных электрокаров. Сам «рисует», сам гоняет – на той же «Северной петле» в Нюрбурге или в «Гонке в облаках» на горе Пайкс Пик в американском штате Колорадо.

    В этом году легендарный Пайкс Пик ждет своих покорителей в конце июня. Для соревнований — Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC) — Toyota Motorsport GmbH подготовила новинку – электрический одноместный спортпрототип TMG EV P002. Подготовка к гонке идет полным ходом: в начале мая TMG EV P002 машину транспортировали США, где на мощностях Toyota Racing Development USA в Северной Каролине ее довели до ума с целью улучшения аэродинамических характеристик.

    TMG EV P002В конце мая там же модифицированный TMG EV P002, получивший обновленную трансмиссию, протестировал многократный победитель гонки на Пайкс-Пик Род Миллен – под неусыпным контролем специалистов Toyota из Герамании и США. Сегодня автомобиль проходит дорожные испытания, где Миллен в усиленном режиме работает с инженерами TMG и TRD USA над аэродинамикой, проверяет эффективность работы трансмиссии, системы охлаждения силовой установки и новой композитной углеродно-керамической тормозной системы. Следующим этапом в подготовке TMG EV P002 станут первые испытания на Пайкс-Пик, которые начнутся в середине июня и будут продолжаться вплоть до начала самой гонки 30 июня.

    Электрический спортпрототип TMG EV P002 имеет 4,10 м в длину, в ширину – 1,79 м и в высоту – 1,04 м. Автомобиль укомплектован синхронным электродвигателем мощностью мощностью 400 кВт, 2 инверторами TMG, трансмиссией с понижающим редуктором и литий-керамической аккумуляторной батареей емкостью 42 кВтч.

    Предварительные тесты показали, что TMG EV P002 может двигаться с максимальной скоростью 230 км/ч, максимальный крутящий момент составляет 1200 Нм. Батарея заряжается от внешнего источника постоянного тока. Машина показывает себя с наилучшей стороны не только из-за мощной трансмиссии, но и благодаря установленному аэродинамическому пакету, который в три раза увеличивает прижимную силу. Улучшению динамических показателей также способствовало уменьшение массы болида.

    Пайкс Пик ждет!

    Toyota Motorsport GmbH (TMG)

  • Range Rover Sport. Рекорд восхождения на Пайкс Пик

    Пол Далленбах, Range Rover Sport, Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC)В Европе самая крутая забава для любителей скорости – пройти как можно быстрее «Северную петлю» Нюрбургринга. В США – взобраться по серпантину на Пайкс Пик. В последнем случае голодные до «хлеба и зрелищ» американцы придумали Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC) – «Гонку в облаках», которую проводят ежегодно на автомобилях и мотоциклах.

    Кто не знает, Пайкс Пик – это такая не очень высокая гора в Колорадо высотой чуть более 4 тыс. метров. Первым, кто придумал подниматься на вершину холма на скорость, был некто Спенсер Пенроуз, который собственно и построил «Шоссе Пайкс Пик». Длина дистанции составляет 19,99 км. Старт гонки располагается на высоте 2 862 метра над уровнем моря («Седьмая миля» шоссе), а финиш — на высоте 4 301 метр. Трасса идет под уклоном 7% и имеет 156 поворотов. До 2011 года покрытие трассы было смешанным – гравийным и асфальтовым.

    В соревнованиях участвуют различные классы автомобилей, мотоциклов, грузовиков и квадроциклов, которые делятся на классы. Для каждого класса существует рекорд преодоления трассы, в том числе и для серийных автомобилей. Кстати, последний был установлен в 2011 году Клинтом Вашхольцем на Ford Mustang в категории «Суперсерийные автомобили».

    Пол Далленбах, Range Rover Sport, Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC)Компания Jaguar Land Rover, продвигая на рынке свой новый Range Rover Sport, обратила внимание, что в списке категорий, участвующих в рекордных заездах нет класса «Серийные автомобили для активного отдыха». Таким образом, у маркетологов компании появилась идея установить рекорд восхождения на Пайкс Пик для этого типа транспортных средств. А если повезет, «сбросить» одно из существующих достижений.

    Сказано – сделано! Почти 20-километровую трассу новенький Range Rover Sport преодолел за 12 мин. 35,61 с. Не бог весть что, конечно, но и не самый плохой результат. Так рекорд для пикапов куда хуже – 14,5 мин. Однако, и до лучшего времени среди «серийников» Range Rover Sport далеко. В 2011 году Рис Миллен за рулем модифицированного Hyundai Genesis Coupe пролетел трассу за 8 мин. 46,164 с. Между тем, рекорд, продемонстрированный Range Rover, зафиксирован и зарегистрирован организаторами PPIHC.

    Напомним, в его установке использовался Range Rover Sport, укомплектованный 5-литровым V8 мощностью 510 л.с. Автомобиль практически не отличался от серийной версии за исключением установленного каркаса и гоночных ремней безопасности. За рулем — известный американский водитель-каскадер Пол Далленбах (Paul Dallenbach).

    Range Rover Sport, Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC)