Рубрика: Суперавто

Суперкары

  • Bentley Flying Spur Speed. Самый быстрый, самый мощный

    2023 Bentley Flying Spur Speed

    Встречайте Bentley Flying Spur Speed – самый быстрый и самый мощный в истории Flying Spur. Впрочем, в России увидеть этот автомобиль будет проблематично. Подавляющее число построенных в графстве Чешир спортивных седанов уедет в США, страны Западной Европы и на Ближний Восток.

    Выпускать каждый год по одной абсолютно новой модели производитель премиальных автомобилей позволить себе не может. А вот обновлять текущий модельный ряд производством специальной версии — в состоянии. Чем собственно и «грешат» многие премиальные бренды.

    2023 Bentley Flying Spur Speed

    Bentley Flying Spur Speed оснащается 6-литровым двигателем W12 с двумя турбинами. Такой же стоит на Flying Spur Mulliner, но в случае со Speed разработчики больше внимания уделили не комфорту и оснащенности, а динамике и производительности. Двигатель для Bentley Flying Spur Speed выдает «на гора» 635 л.с. максимальной мощности и 900 Нм максимального крутящего момента — это на 85 л.с. и 130 Нм больше, чем у Mulliner.

    Что касается максимальной скорости, она в случае с Flying Spur Speed составляет 333 км/ч. До «сотни» спорт-седан разгоняется за 3,7 секунды — на 0,4 секунды быстрее, чем обычный Flying Spur W12 (сошел с производства в мае 2022 года).

    2023 Bentley Flying Spur Speed

    Новый Bentley Flying Spur Speed комплектуется 8-диапазонной автоматической трансмиссией ZF с двумя сцеплениями и системой полного привода. В обычном режиме весь крутящий момент передается на колеса задней оси.

    Bentley Flying Spur Speed стоит на 22-дюймовых литых колесах. Спереди стоят тормозные механизмы с большими 420-миллиметровыми тормозными дисками, суппорты окрашены в красный цвет. Можно попросить сзади поставить черные суппорты, вот только за это придется доплатить.

    2023 Bentley Flying Spur Speed

    Отличительные особенности самого быстрого Flying Spur – углеволоконные накладки на пороги, передняя закраина, диффузор и задний спойлер из того же материала. Есть еще особое исполнение Blackline Specification, в котором используется затемненная оптика.

    Не трудно догадаться, что в интерьере Bentley Flying Spur Speed главенствует кожа. Покупатель автомобиля может выбрать из 15 вариантов обивки или взять авто в базовой версии с черным салоном. Модная нынче «фишка» — использование в отделке текстиля, выполненного на три четверти из переработанного полиэстера.
    Цены на новый Bentley Flying Spur Speed еще не объявлены.

  • В Германии выставлен на торги Nissan Skyline GT-R R34, участвовавший в съемках «Форсажа»

    Nissan Skyline GT-R R34, Пол Уокер, Форсаж

    Говорят, что зарабатывать на смерти – аморально. Совсем нет, ведь это капитализм, когда личная выгода важнее и ценнее, чем все нормы, правила и религии мира…

    Буквально несколько дней назад на американских сайтах появилась информация о продаже спортивной Toyota Supra, принимавшей участие в съемках первых трех частей франшизы «Форсаж» (The Fast & The Furious), сегодня уже в немецком сегменте Интернете можно найти объявление о продаже ярко-синего Nissan Skyline GT-R R34, который тоже был «засвечен» в этом фильме.

    Nissan Skyline GT-R R34

    Отчего вдруг возникла эта «движуха»? Интерес продавцов понятен. Со смертью исполнителя главной роли в «Форсаже» Пола Уокера, интерес к фильму на какое-то время стал выше, соответственно и к предметам, связанным с ним, — тоже. Говорят, что продавец этого конкретного Nissan Skyline GT-R R34 уже выставлял его на продажу. Тогда он просил за него менее 500 тыс. евро, сегодня – миллион.

    Что получит покупатель за эти деньги? Реликвию, которая действительно снималась в 2009 году в четвертой части «Форсажа». Ее кресло еще помнит тепло тела Пола Уокера, сыгравшего в фильме Брайана О’Коннора, бывшего агента ФБР. В картине этот самый Nissan должен был перенести главного героя через американскую границу в Мексику. Автомобиль комплектуется 2,6-литровым 6-цилиндровым рядным двигателем мощностью 543 л.с., 6-ступенчатой механической коробкой передач и системой полного привода. С момента съемок Nissan Skyline GT-R R34 получил новые тормоза, 19-дюймовые колеса Volk Racing RE30, аудиосистему Sony, дисплей, проецирующий данные на лобовое стекло и аэрообвес Nismo.

    Nissan Skyline GT-R R34
    Nissan Skyline GT-R R34
  • Lamborghini Veneno Roadster доставили на премьеру в Эмираты на авианосце

    Lamborghini Veneno Roadster

    Компания Lamborghini арендовала у ВМС Италии авианосец (оказывается у Рима есть суда и такого типа), который доставил на презентацию в Объединенные Арабские Эмираты родстер Lamborghini Veneno Roadster.

    Получилось круто и пафосно. Супердорого. На фига, спрашивается? Никто не знает. В компании хотели таким образом подчеркнуть эксклюзивность представленной машины. Где лучше всего это сделать? До Лас-Вегаса далеко, в Лондоне холодно и сыро… Конечно, в Абу-Даби, где же еще?

    Lamborghini Veneno Roadster  будет построен ограниченным тиражом в девять экземпляров, каждый будет стоить 3,3 млн евро (очуметь, как дорого; лучше на эти деньги купить «однушку» в Москве). Источник мощности родстера – 6,5-литровый V12 мощностью 750 л.с., который передает крутящий момент на оба моста через коробку передач ISR. До «сотни» машина разгоняется за 2,9 с, ее максимальная скорость составляет 355 км/ч.

    Разумеется, обратно в Италию презентационный экземпляр (один из девяти) Lamborghini Veneno Roadster, выкрашенный в призывно красный цвет (говорят, арабы больше любят белый), не повезут. У военных моряков свои планы, а у маркетологов Lamborghini свои. Они планируют открыть в Абу-Даби новый дилерский центр бренда и, таким образом, поднять годовые продажи автомобилей Lamborghini со 190 в настоящее время до 1000 штук в недалеком будущем.

    Так вот зачем им нужен был Veneno Roadster и весь этот спектакль вокруг арабской презентации? Следует один раз как следует потратиться, чтобы получить много больше в будущем. Мудро!

    Lamborghini Veneno Roadster
    Lamborghini Veneno Roadster
  • В Дубае показали 5000-сильный суперкар Devel Sixteen

    Devel SixteenНа автосалоне в Дубае представители компании Defining Extreme Vehicles представили спортивный автомобиль, который, как они утверждают, вырабатывает 5 000 л.с. максимальной мощности и разгоняется до 96 км/ч за 1,8 секунды.

    На стенде компании суперкар, получивший название Devel Sixteen, выглядит не то, чтобы убого. Однако после более внимательного его изучения начинают возникать сомнения о том, действительно ли он может делать то, о чем говорят его создатели. С одной стороны, сегодня вроде бы не 1 апреля… Да и кто их знает, этих арабов? Много ли арабских супермашин мы видели до этого? Взяли и сделали. Какие вопросы?

    Увидеть автомобиль на трассе не представляется возможным. Производитель утверждает, что он комплектуется двигателем V16, который и позволяет машине выдавать те характеристики, которые записаны на стенке, рядом с которой она выставляется. Кстати, в DEV утверждают, что Devel Sixteen разгоняется до 560 км/ч. Если так, то это рекорд для дорожных автомобилей, допущенных к управлению на дорогах общего пользования.

    Devel Sixteen планируется запустить в продажу. Стоить самый быстрый автомобиль в мире будет чуть больше миллиона евро.

    Кстати, арабы уже «светились» на рынке с суперкарами. Например, модель Lykan Hypersport, в «достоинствах» которой никто сегодня не сомневается (изготавливается в Ливане компанией W Motors), имеет 750-сильный мотор с двумя турбинами и разгоняется до «сотни» за 2,8 секунды. При этом стоит почти $3,5 млн. Получается, что Devel Sixteen круче. И дешевле.

  • Bugatti Legend Meo Costantini. Аллея звезд

    Bugatti Legend Meo CostantiniКомпания Bugatti на автосалоне в Дубае показала еще один «легендарный» Veyron – автомобиль, входящий в специальную серию «Les Légendes de Bugatti». «Вейрон имени Мео Костантини» — третий в этом списке после Veyron Grand Sport Vitesse Jean Bugatti и Jean-Pierre Wimille.

    Мео Костантини был близким другом основателя компании Этторе Бугатти и главой заводской гоночной команды Bugatti, два раза выиграв на автомобиле Type 35  гонку Targa Florio (самую старую в мире гонку спортпрототипов, которая с 1906 года проводилась по дорогам общего пользования на Сицилии). Достоин ли этот человек именного Bugatti Veyron? Наверное. Правда, увидеть его (автомобиль, разумеется) живьем, будет нелегко. В компании решили ограничить тираж данной спецсерии тремя машинами (две предыдущие модели из «легендарной коллекции» выпускались тем же тиражом – да здравствует стабильность), каждая из которых будет стоить 2,09 млн евро.

    Источник «жизни» в Bugatti Legend Meo Costantini – 8-литровый W16 с четырьмя турбинами мощностью 1200 л.с. (макс. крутящий момент – 1500 Нм). Он позволяет разгонять эксклюзивный автомобиль до 100 км/ч за 2,6 секунды при максимальной скорости 408 км/ч.

    Отличительная особенность новой «легенды» от Bugatti – ряд стилистических решений, позаимствованных у классического спортивного Type 35. На обратной стороне антикрыла изображена схема гоночного маршрута Targa Florio. Bugatti Legend Meo Costantini имеет уникальный окрас, напоминающий цвета классических французских гоночных машин.

    Bugatti Legend Meo Costantini

    Bugatti Legend Meo Costantini

    Кабина Bugatti Legend Meo Costantini обшита двухцветной кожей с голубой прострочкой (шов на подголовниках – подпись Мео Костантини). На дверях неопытной «детской рукой» (на самом деле – лазером) изображены старые гоночные машинки, на алюминиевой пластине изображена трасса Targa Florio.

    Будут ли еще модели в эксклюзивной серии Bugatti Veyron? Если еще не иссякли легенды, будут и машины. С этим сейчас просто. Сложнее, когда наоборот.

    Bugatti Legend Meo Costantini

    Bugatti Legend Meo Costantini

  • Lamborghini Veneno Roadster. Девять и не штуки больше

    Lamborghini Veneno RoadsterКомпания Lamborghini официально представила родстер Veneno Roadster. Эксклюзивная модель, являющаяся частью юбилейных мероприятий, посвященных 50-летию марки, будет изготовлена ограниченным тиражом в девять машин по цене 3,3 млн евро каждая (до уплаты налогов). За эти деньги разработчик представит в распоряжение покупателя гиперкар, аналогичный тому, что был представлен ранее на Женевском автосалоне, но без крыши. Но с дугами безопасности, оберегающими водителя и пассажира при переворачивании (не дай бог, конечно) автомобиля.

    В Lamborghini называют свою новинку «открытым спорт-прототипом». Автомобиль получил в наследство от Aventador 6,5-литровый мотор V12 (такой же стоит и в купе) мощностью 750 л.с. Крутящий момент передается на все четыре колеса через трансмиссию IST с пятью предустановленными режимами. Силовое оборудование плюс высокая аэродинамика позволяют разгонять Lamborghini Veneno Roadster до 355 км/ч. Первую «сотню» родстер преодолевает за 2,9 секунды.

    Lamborghini Veneno Roadster весит всего 1 490 кг – по 1,99 кг на одну лошадиную силу максимальной мощности. Малая масса стала возможной благодаря наличию монокока, выполненного из композитных материалов и внешних панелей кузова, изготовленных из усиленного углеволокном пластика.

    Первые товарные машины Lamborghini Veneno Roadster начнут поступать потребителям в 2014 году. А пока только картинки…

  • Ghe-O Rescue. Выбирай румынское

    Ghe-O RescueСредства массовой информации нас все время пугают то глобальным потеплением, то наступлением нового ледникового периода. Количество природных катаклизмов и техногенных катастроф растет и традиционная техника, работающая на спасательных работах не всегда справляется со своими обязанностями. Сотрудники румынской компании Ghe-O Motors уверены, что они знают, как бороться с форс-мажором – в самых трудных ситуациях спасателям поможет автомобиль, получивший название Rescue.

    Ghe-O Rescue разработан  и построен в Румынии. Автомобиль вмещает до 11 человек, которых (вместе с грузом, разложенным на крыше) может перевезти с одного места на другое невзирая на качество дорожного полотна. Другими словами, он может передвигаться как по дорогам, так и при их отсутствии – в солнечную погоду, дождь, снег, град и сплошной туман. Румынский «спасатель» не только едет, но и тушит огонь, и выполняет (при необходимости) медицинские услуги.

    Ghe-O Rescue имеет 5,2 метра в длину, 2,7 метра – в ширину и 2,39 м – в высоту. Весит автомобиль 3,2 тонны. Его можно дооснастить водяным насосом и 620-литровым баком для тушения пожаров, траками на колеса, дополнительным багажным отделением на крыше, пневмоподушками на колеса (чтобы не тонул в болоте и глубоком снегу — не путать с пневмоподвеской) и даже санками для перевозки по снегу или льду дополнительной «живой» силы (спасателей или пострадавших).

    Ghe-O Rescue комплектуется трансмиссией для работы в сложных условиях – с блокируемыми мостами. Двигатели – бензиновые мощностью от 350 до 500 л.с. или «дизелями» мощностью до 305 л.с. В компании-производителе утверждают, что в случае военного применения машину можно доукомплектовать дополнительными средствами защиты агрегатов и систем.

  • Десять лучших автомобилей за последние 20 лет по версии Top Gear

    Top Gear logoИзвестное британское издание Top Gear, заручившись поддержкой ста тысяч своих самых преданных читателей, подготовило рейтинг лучших автомобилей, вышедших за последние двадцать лет. Итоговой список, состоящий из 50-ти названий моделей различных производителей, будет опубликован в юбилейном номере журнала (выйдет в честь 20-летия Top Gear). Сегодня мы остановимся на десяти автомобилях, которые заняли первые десять мест.

    Оказывается, выбрать лучший автомобиль так же сложно, как построить атомную электростанцию или заставить дикую кошку плясать под барабан на задних лапах. Журналистам и редакторам Top Gear грозили жестокие междоусобицы: подожженные офисные кресла, прибитые к полу тапочки и потеря лояльности со стороны главного редактора… Слава богу, этого удалось избежать благодаря отличной идеи, пришедшей на ум, как водится, самому большому начальнику. Она состояла в намерении привлечь к составлению рейтинга читателей журнала.

    «Фанаты» издания не заставили себя долго ждать. За короткое время они (те, кто умеет читать и писать) заполнили необходимые бланки и отправили куда следует. Оставалось только собрать «территориальную избирательную комиссию» и подсчитать голоса.

    Итак, замкнул «десятку» лучших автомобилей последних 20 лет Lexus LFA. До того как предложить общественности этот двухместный спорткар, компания заручилась поддержкой населения, предварительно выпустив несколько прототипов. Серийная модель была впервые продемонстрирована осенью 2009 года на автосалоне в Токио, а в конце 2010 года поступила в продажу в… США по цене $375 тыс. Чуть позже LFA получил новый еще более «заряженный» вариант по цене от $445 тыс., который до настоящего времени считается самым дорогим дорожным автомобилем, построенным японским производителем. Всего было изготовлено 500 автомобилей, поэтому далеко немногим удалось проверить эту машину в деле. И, тем не менее, Lexus LFA занимает десятое место в списке самых лучших автомобилей последних двадцати лет.

    2011 Lexus LFA

    На девятой строчке рейтинга Renault Clio Williams 1993 года. Судя по довеску в виде слова «Williams», речь идет о специальной серии. Так и есть в начале 90-х Renault приняла решение изготовить особую партию автомобилей с таким названием, состоящую из 3 800 машин. Однако, ее так быстро разобрали, что в компании не успели заметить, как увеличили тираж еще на 1 600 штук. Потом были Clio Willams 2 и Clio Williams 3, благодаря чему общее число изготовленных автомобилей серии Williams превысило 12 тыс. единиц.

    Популярность Renault Clio специальной серии была вполне объяснима. Это сегодня знаменитая спортивная «конюшня» Фрэнка Уильямса, выступающая в «Формуле-1», находится в конце таблицы, в середине 90-х она занимала ведущие позиции в «королевских автогонках».

    1993 Renault Clio Williams комплектовался 2-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем мощностью 147 л.с., имел специальоно настроенную подвеску и рулевое и разгонялся до 215 км/ч.

    1993 Renault Clio Williams

    На восьмое место в рейтинге поднялся «ровесник» французской «зажигалки» знаменитый Porsche 911 1993 года выпуска (993). 993-й Porsche выпускался с 1993 по 1998 год и ознаменовал собой закат эры автомобилей из Штутгарта с воздушным охлаждением.

    Porsche 933 был первым в 911-м семействе с 6-ступенчатой механической коробкой передач в стандартном оснащении. Предыдущие модели не могли себе позволить такого числа передач (кроме этого, на модели устанавливали 4-ступенчатый tiptronic). Базовым на модели был 3,6-литровый «атмосферник».

    В Top Gear считают этот автомобиль настолько совершенным, что предпочитают ничего о нем не рассказывать. Чтобы не испортить его – не делом, так словом.

    1993 Porsche 911 (933)

    Седьмую строчку в списке занимает Ford Focus. Сегодня в мире торгуют автомобилем третьего поколения, однако потребители до сих пор считают, что при всех новациях и усовершенствованиях новые генерации все равно хуже своего прародителя.

    1998 Ford Focus – это прекрасный пример того, как может приживаться продукция американского автопрома на авторынке Старого Света. Американские автомобили – это, извините, не Шестой флот ВМС США. В Европе они, как правило, приживаются с большим трудом. И пока Chrysler с General Motors делили «старосветовскую» поляну, Ford вовсю уже собирал на ней богатый урожай. Относительно компактная машина с ярким дизайном, надежная и недорогая – Ford Focus нашел своих поклонников в Европе и чуть было не сбросил с вершины С-сегмента VW Golf. А в России и вовсе укоренилась догма: сколько бы не выбирал авто малого среднего класса, всегда возвращаешься к Ford Focus. Может быть поэтому, этот автомобиль стал первой иномаркой, выпускаемой в России в промышленных масштабах.

    1998 Ford Focus

    На шестом месте в рейтинге Top Gear расположилась BMW 320d 1999 года. Это четвертое поколение 3-Series (E46) с дизельным мотором мощностью 136 л.с. В линейке были двигатели меньшей и большей мощности, бензиновые и дизельные, но читатели журнала почему-то выбрали именно эту модификацию. В Top Gear объясняют этот выбор просто: прекрасные характеристики, великолепная управляемость – машина, сделанная с открытым сердцем и по-уму. Что еще надо страждущему?

    1999 BMW 3-Series

    «Пятерку» лучших моделей последних 20 лет замыкает еще один представитель славной семьи Porsche – Boxster 1996 года.

    Чем хорош Boxster? Как ни странно, своей доступностью. Если 911-й кажется вам недоступным, взгляните на Porsche Boxster – двухместный родстер первого поколения, оборудованный 2,5-литровым рядным 6-цилиндровым мотором мощностью 240 л.с и механической КП «делал сотню» за 6,9 с при максимальной скорости в 240 км/ч. Статус? На пять с плюсом. Характеристики? Великолепны. Тормоза и управляемость – тоже. Что тебе еще надо «хороняка»?

    1996 Porsche Boxster

    На четвертом месте рейтинга – 2009 Ferrari 458. Спорткар с двигателем, расположенным позади сидений, пришел на смену F430. Премьера 458 Italia состоялась на Франкфуртском автосалоне осенью 2009 года. Автомобиль с 4,5-литровым V8 и 7-ступенчатой трансмиссией с двумя сцеплениями пришелся по вкусу поклонникам марки за то, что он соединил в себе достижения прошлого, воплощенных в лучших моделях, принадлежащих к «старой гвардии», и оставил место для дальнейшего усовершенствования. Как утверждают журналисты Top Gear, в этой машине нет слабых мест. Но есть что-такое, что можно сделать чуточку лучше. Иначе было бы неинтересно…

    2008 Ferrari 458

    Пришло время назвать призеров. Третье место в рейтинге 10 лучших автомобилей последних 20 лет занимает 2003 Rolls-Royce Phantom. Надо ли еще что-то говорить? Может, обойдемся громкими аплодисментами? Phantom – символ британской респектабельности и престижа. Автомобиль, сделанный так, чтобы доставлять радость и удовольствие не только тем, кто расположился на его заднем диване, но и тому, кто им управляет. В итоге победили все: и покупатели, и продавцы.

    2003 Rolls-Royce Phantom

    Вторую строчку рейтинга занимает Volkswagen Golf GTI 2005 года. При всем разнообразии поколений и модификаций люди выбрали именно эту версию. Почему? Спросите у них. Golf так долго находился во главе своего класса и завоевал трак много престижных наград, что, казалось, выбрать лучшего в этом практически невозможно. Как выяснилось, это не так. Остается только констатировать: «Пятый» VW Golf GTI комплектуется наддувным 2-литровым мотором TFSI мощностью 200 л.с. Где-то тут прячется совершенство…

    2005 Volkswagen Golf GTI (Mk5)

    Может ли суперкар ценой в несколько сотен тысяч евро (а то и в целый миллион) стать лучшим по версии массовой аудитории. Часто ли вы видели на дороге Bugatti Veyron? Нет. Приходилось ли сидеть в салоне? Нет. А управлять? Это фантастика! И, тем не менее, читательская аудитория своим решением отдала первое место в рейтинге лучших автомобилей последних 20 лет именно этому автомобилю.

    2005 Bugatti Veyron будоражит умы даже тех, кто видел его только на картинках в глянцевых журналах. Суперкар с 16-цилиндровым мотором и четырьмя турбинами ему в помощь, развивающим более 1000 л.с. максимальной мощности… Veyron — это новая эра высокопроизводительных транспортных средств, выпущенных на дороги общего пользования. Ничто не доводит тебя до такого исступления как легкое надавливание на педаль газа. Мустангер Морис Джеральд из романа Майн Рида – жалкий неудачник по сравнению с тем, у кого в распоряжении целый табун диких необъезженных лошадей. На самом деле, было бы странно, если бы в списке победил кто-то другой. А так… Все как и должно быть. По-нашему, по-топгировски.

    2008 Bugatti Veyron

  • Gumpert умер

    2008 Gumpert ApolloСогласно статистике автомобили Gumpert продаются в России. Кто-нибудь видел Gumpert на улицах российских городов? И не увидит, так этот немецкий производитель спортивных автомобилей прекратил свое существование. Все, «Гумперта» больше нет.

    История Gumpert Sportwagenmanufaktur GmbH началась в 2005 году, когда группа специалистов, состоящая из 45 человек под руководством основателя компании Роланда Гумперта, начала собирать спортивные авто. В 2009 году годовой объем выпуска автомобилей Gumpert составил 30 штук в год. В число рынков, куда отправлялась готовая продукция, входили Европа, Ближний Восток, США. Производитель намеревался завоевать рынки Азии и Австралии… Не успел.

    Основная модель (и, собственно, единственная) – Gumpert Apollo с 4,2-литровым V8 с двумя турбинами мощностью 650 л.с. Базовая модель стоила €301 600, модификация Sport – на €77 910, Race – на €125 320. В компании отмечали, что срок ожидания автомобиля с момента оплаты до его поставки покупателю составлял пять месяцев.

    Сегодня из Германии пришло сообщение о том, после 12-месячной борьбы за спасение обанкротившегося Gumpert временный управляющий Георг Шед сообщил, что спасти компанию не представляется возможным. Число заказов упало, оставшимся в компании 19 сотрудникам «светит» увольнение.

    2008 Gumpert ApolloПоследней «жемчужиной» немецкой компании стал Apollo S, премьера которого состоялась весной 2013 года на автосалоне в Женеве. Двигатель суперкара развивал 750 л.с. максимальной мощности и 900 Нм максимального крутящего момента и разгонял машину до 100 км/ч за 2,9 с. Gumpert хотела поразить сообщество необыкновенными характеристиками своей новой машины, но народ на нее так и «не клюнул». Европейцам нынче по нраву «гибридные» малолитражки – дешевые по цене и в эксплуатации.

    Жалко Роланда Гумперта. Под его руководством спортивное подразделение Audi Sport выиграло четыре первенства мира по ралли. А вот в собственном бизнесе он проиграл. Все кризис…

    2008 Gumpert Apollo

  • Ferrari 458 Speciale. Горячая встреча

    Ferrari 458 SpecialeFerrari представляет специальную версию модели 458 Italia под названием Speciale. Премьера машины намечена на сентябрь на Международном автосалоне во Франкфурте.

    О появлении более мощной 458 Italia говорили давно. Вот только никак не могли угадать названием спецсерии — Monte Carlo, Scuderia, Challenge Stradale. В Маранелло решили остановиться на более простом и понятном Speciale. Как и прежде спорткар комплектуется 4,5-литровым «атмосферником» V8, однако в данном случае его смогли «раскочегарить» до 605 л.с., которые достигаются при 9 000 об./мин. (макс. крутящий момент – 540 Нм при 6 000 об./мин.). Получается, что мотор для Ferrari 458 Speciale выдает по 135 сил на каждый литр объема – раньше компании из Маранелло для двигателя без наддува такого добиваться не удавалось.

    Снаряженная масса Ferrari 458 Speciale составляет 1290 килограммов. С места автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 3 секунды, до 200 км/ч – за 9,1 с. Так или иначе, скоростной круг автодрома в Маранелло Speciale «делает» за 1 мин. 23,5 с – на 1,5 секунды быстрее, чем обычная 458 Italia.

    В работе над улучшением дизайна автомобиля приняли активное участие специалисты из Pininfarina (как же без них). 458 Speciale получила специальные аэродинамические элементы. Речь идет о дополнительных закрылках а районе передних фар и задних колес. Модель также получила диффузор, который видоизменяется для достижения максимальной прижимной силы.

    Еще одна характерная особенность новинки — система контроля скольжений (SSC — Side Slip Angle Control). Ее задача – не допускать занос, а при его возникновении (выше определенного значения) подключать к решению задачи об удержании машины на правильной траектории антипробуксовочную систему и активный задний дифференциал.

    Ferrari 458 Speciale оборудована специально изготовленными под эту модель шинами Michelin Pilot Sport Cup 2, которые повышают динамические характеристики автомобиля и обеспечивают хорошее сцепление колес с дорогой в условиях дождя.

    О ценах на Ferrari 458 Speciale говорить рано. Вполне возможно, что эта информация будет озвучена на стенде Ferrari во время проведения Франкфуртского автосалона. Впрочем, какая разница? Кто может позволить себе купить Ferrari, о ценах не задумывается.

    [nggallery id=10]