Supercarfactum

Блог

  • Mercedes дал послушать, как «жужжит» двигатель «Формулы-1» сезона 2014 года

    Двигатель Mercedes AMG Petronas, 2014Команда Mercedes AMG Petronas, принимающая участие в чемпионате мира по автогонкам в классе машин «Формула-1» дала послушать поклонникам «конюшни» и всем желающим то, как звучит на трассе новый двигатель, который будет использоваться в сезоне 2014 года.

    По словам главного инженера-моториста Mercedes Formula One Энди Коуэлла, новые моторы для «Формулы-1» будут звучать громко, но помягче, чем раньше. Сегодня компания дает нам возможность проверить, так ли это есть на самом деле.

    На своей официальной страничке в YouTube команда Mercedes AMG Petronas опубликовала видео с симуляцией болида «Формулы-1», проходящего круг в гоночном режиме на автодроме в итальянской Монце. Но главное в этом ролике не картинка, а аудиоподкаст, позволяющий в полной мере «заценить» рев (а для кого-то слабое жужжание) 1,6-литрового турбированного мотора на малых, средних и максимальных оборотах (максимум 15 тысяч оборотов в минуту).

    Судя по количеству «нравится» и «не нравится», поклонников и противников перехода на моторы меньшего объема, но с турбонаддувом, примерно поровну. Скептики называют новый мотор не иначе как феном для волос, оптимисты – в полном восторге. В принципе, неважно как «жужжит» мотор «Формулы-1»; главное, чтобы команда побеждала. Вы с этим не согласны?

  • Газонокосилка Honda «Mean Mower». Четыре секунды до «сотни»

    Honda HF 2620 «Mean Mower»Когда косишь газоны, скорость не нужна. Более важным фактором в этом деле является качество. Но не для журналистов британского журнала Top Gear Magazine, которые в каждой газонокосилке видят настоящий… спорткар.

    Объединившись со специалистами из компании Honda и производителем литых колесных дисков Team Dynamics (партнер Чемпионата Великобритании по шоссейно-кольцевым гонкам (BTCC), журналисты разработали на базе обычной серийной газонокосилки HF 2620 суперагрегат под названием «Mean Mower». Правда, теперь косить с его помощью траву никто кроме Стига не в состоянии.

    Honda HF 2620 «Mean Mower»Особенности газонокосилки Honda Mean Power – в шасси на пространственной раме, оригинальной подвеске и внешних панелях из стеклопластика. Источник мощности – 1000-кубовый мотоциклетный двигатель от Honda VTR Firestorm мощностью 109 л.с. (макс. крутящий момент – 96 Нм), подключенный к 6-ступенчатой трансмиссии с управлением от подрулевых переключателей. Судя по всему, никто еще не пробовал это доказать, но теоретически с такими агрегатами газонокосилка Honda способна развивать скорость в 209 км/ч и разгоняться до «сотни» за четыре секунды.

    Те ребята из Top Gear, кому удалось оседлать эту машину, заявляют о необыкновенном удовольствии и великолепных впечатлениях. Называя ее ракетой, никто из них не осмелился выжать из нее максимальные скорости. И это понятно: ремни безопасности и подушки безопасности на газонокосилке не предусмотрены.

    Honda HF 2620 «Mean Mower»
    Honda HF 2620 «Mean Mower»

    Honda HF 2620 «Mean Mower»

  • Range Rover Convertible. Без башни

    Range Rover Concertible от Newport Convertible EngineeringПока продвинутая мировая общественность, состоящая из поклонников кроссовера Range Rover Evoque, спорит по поводу того, стоит ли ожидать появления серийного кабриолета, в американской компании Newport Convertible Engineering из Калифорнии занялись настоящим делом и соорудили собственную открытую версию Range Rover, назвав ее просто и незамысловато — Range Rover Convertible.

    Range Rover Convertible выполнен на базе Range Rover Autobiography (был показан в прошлом году в Париже). Кроссовер получил мягкую крышу, которую можно «расстелить» как палатку или, наоборот собрать над головами пассажиров. Но, разумеется, не вручную, а с помощью бортового электропривода, который приводится в движение нажатием на кнопку на приборной панели. Выглядит разложенный тент не особо привлекательно, поэтому разработчики придумали дополнительное покрывало, которое можно накинуть на него – для красоты, не более того.

    Range Rover Concertible от Newport Convertible EngineeringВ Newport не стали распространяться на тему: во сколько им обошлась трансформация V8 Supercharged Autobiography, но пообещали уже в августе приступить к продажам открытой версии этого автомобиля – разумеется ограниченной серией. Приобрести Range Rover Convertible можно будет в одном из выбранных производителем дилерских центров, расположенных в различных странах мира. Глядишь, и до Москвы доберется.

    Range Rover Concertible от Newport Convertible Engineering

    Range Rover Concertible от Newport Convertible Engineering

  • BMW M5 Nighthawk. Ночной охотник

    BMW M5 Nighthawk«Баварские моторы» предлагают вашему вниманию ограниченную серию BMW M5 Nighthawk. Нет, не вашему. И не нашему тоже. Производитель планирует изготовить в общей сложности 10 машин данной серии; все они уйдут потребителям в Стране Восходящего солнца.

    Спортивный седан, выкрашенный в черный цвет (Frozen Black), характеризуется наличием хромированной решеткой радиатора, адаптивными светодиодными фарами и 20-дюймовыми легкосплавными дисками колес. Хром решетки темный, покрытие дисков – тоже.

    BMW M5 Nighthawk имеет двухцветный интерьер, обитые кожей Merino сиденья с хорошей боковой поддержкой, углеволоконную декоративную отделку и бейдж, на котором выбит номер конкретного автомобиля из серии «Ночной ястреб».

    Автомобиль оборудован пакетом Competition Package, в состав которого входят: спортивная выхлопная система, перенастроенные под спортивный стиль вождения подвеска и рулевое управление и режим M Dynamic Mode, который позволяет водителю реализовать все свои спортивные амбиции. Другие особенности спецсерии – наличие карбон-керамических тормозных механизмов и системы контроля за сменой полосы движения. Зачем нужна последняя, не совсем понятно. Впрочем, им, японцам, виднее…

    Источник движущей силы – 4,4-литровый бензиновый V8 c двойным наддувом мощностью 575 л.с. (макс. крутящий момент – 680 Нм), подключенный к 7-диапазонной трансмиссии M DCT. Все это «хозяйство» позволяет машине разгоняться до 100 км/ч за 4,2 с. Странно, что не быстрее.

    Каждый из десяти BMW M5 Nighthawk будет иметь одинаковый набор оборудования и соответственно одну и ту же цену — 18,2 млн японских иен. В долларах США это поменьше, но тоже немало — $181 800.

    BMW M5 Nighthawk

    BMW M5 Nighthawk

  • Mercedes-Benz A-Class от Inden Design и Binz

    2013 Mercedes-Benz A-class от Binz и Inden DesignНемецкий производитель автомобилей специального назначения Binz и тюнинг-ателье Inden Design, работающие с продукцией компании Mercedes-Benz, объединили усилия для того, чтобы подготовить пакет доработок для штутгартской новинки A-Class.

    Для демонстрации своих возможностей участники программы подготовили две машины — Mercedes-Benz A-Class нового поколения. Одну выкрасили в серый цвет, другую – в красный. Нет, этим доработки не закончились..

    Обе машины с опционным набором усовершенствований от AMG получили углеволоконную закраину в составе передней панели, углеволоконные накладки на пороги и новый диффузор из того же материала. Обе имеют расчетверенную систему выхлопа с патрубками прямоугольной формы, позаимствованную у C63 AMG Black Series.

    2013 Mercedes-Benz A-class от Binz и Inden Design

    Машина, выкрашенная в серый цвет, стоит на 19-дюймовых колесах с литыми дисками BBS CH-R и резиной типоразмером 225/35 R19 спереди и 255/30 R19 сзади. Красненькая получила 19-дюймовые матовые диски Barracuda Shoxx черного цвета с шинами 235/35 R19. Благодаря пакету AMG обе машины имеют заниженную на 35 мм подвеску.

    Оба автомобиля планируется показать на специальном мероприятии в немецком Хаттингене. Inden Design и Binz уже договорились о продолжении сотрудничества в плане тюнинга автомобилей немецкого автопроизводителя.

    2013 Mercedes-Benz A-class от Binz и Inden Design

    2013 Mercedes-Benz A-class от Binz и Inden Design

    2013 Mercedes-Benz A-class от Binz и Inden Design

    2013 Mercedes-Benz A-class от Binz и Inden Design

  • TMG EV P002. Пайкс Пик ждет

    TMG EV P002В компании Toyota Motorsport GmbH (TMG), основанной 35 лет назад в немецком Кельне, лучше всего на свете умеют делать спортивные автомобили. Да не простые, а с электрическими и альтернативными силовыми агрегатами. Раньше контора была известна больше по выступлениям в автоспортивных сериях. И если в «Формуле-1» команда Toyota не добилась больших успехов, то в чемпионате мира по ралли на счету Toyota сразу три титула. Сегодня TMG — признанный центр разработки гоночных электрокаров. Сам «рисует», сам гоняет – на той же «Северной петле» в Нюрбурге или в «Гонке в облаках» на горе Пайкс Пик в американском штате Колорадо.

    В этом году легендарный Пайкс Пик ждет своих покорителей в конце июня. Для соревнований — Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC) — Toyota Motorsport GmbH подготовила новинку – электрический одноместный спортпрототип TMG EV P002. Подготовка к гонке идет полным ходом: в начале мая TMG EV P002 машину транспортировали США, где на мощностях Toyota Racing Development USA в Северной Каролине ее довели до ума с целью улучшения аэродинамических характеристик.

    TMG EV P002В конце мая там же модифицированный TMG EV P002, получивший обновленную трансмиссию, протестировал многократный победитель гонки на Пайкс-Пик Род Миллен – под неусыпным контролем специалистов Toyota из Герамании и США. Сегодня автомобиль проходит дорожные испытания, где Миллен в усиленном режиме работает с инженерами TMG и TRD USA над аэродинамикой, проверяет эффективность работы трансмиссии, системы охлаждения силовой установки и новой композитной углеродно-керамической тормозной системы. Следующим этапом в подготовке TMG EV P002 станут первые испытания на Пайкс-Пик, которые начнутся в середине июня и будут продолжаться вплоть до начала самой гонки 30 июня.

    Электрический спортпрототип TMG EV P002 имеет 4,10 м в длину, в ширину – 1,79 м и в высоту – 1,04 м. Автомобиль укомплектован синхронным электродвигателем мощностью мощностью 400 кВт, 2 инверторами TMG, трансмиссией с понижающим редуктором и литий-керамической аккумуляторной батареей емкостью 42 кВтч.

    Предварительные тесты показали, что TMG EV P002 может двигаться с максимальной скоростью 230 км/ч, максимальный крутящий момент составляет 1200 Нм. Батарея заряжается от внешнего источника постоянного тока. Машина показывает себя с наилучшей стороны не только из-за мощной трансмиссии, но и благодаря установленному аэродинамическому пакету, который в три раза увеличивает прижимную силу. Улучшению динамических показателей также способствовало уменьшение массы болида.

    Пайкс Пик ждет!

    Toyota Motorsport GmbH (TMG)

  • Skoda Octavia RS. Самая быстрая

    2014 Skoda Octavia RSМировая премьера Skoda Octavia RS, спроектированной на базе третьего поколения «Октавии», состоится 10 июля на Фестивале скорости в Гудвуде (Goodwood Festival of Speed), Великобритания. Но россиянам, которые в большинстве своем дальше границ своей области не выезжали, важнее узнать, что автомобиль, который его разработчики называют самой быстрой «Октавией» за всю историю модели, появится в продаже у российских дилеров. И произойдет это уже ближайшей осенью.

    Самая быстрая – это 6,8 с до «сотни» и максимальная скорость на отметке 248 км/ч. Такие показатели автомобилю обеспечивает 2-литровый бензиновый TSI мощностью 220 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач. При желании бензиновый агрегат можно заменить на дизельный – того же объема мощностью 184 л.с. Дизельная Skoda Octavia RS с такой же 6-ступенчатой МКП набирает «сотню» за 8,1 секунд при максимальной скорости, установленной на отметке 232 км/ч. Если сравнивать с предыдущей версией Octavia RS, новые двигатели стали мощнее, при этом они потребляют на 19% меньше топлива и более экологичны. В стандартной комплектации Skoda RS третьего поколения комплектуется системами «старт-стоп» и рекуперации энергии. Кроме механической «коробки» для обоих двигателей доступна роботизированная DSG с двумя сцеплениями.

    Skoda представоляет Octavia RS в двух версиях. Речь идет о спортивном седане (лифтбеке — Octavia RS) и универсале (Octavia RS Combi). В любой из них машина прекрасно подходит для ежедневного использования, при этом дарит водителю максимальное удовлетворение. Новая Skoda Octavia RS обладает высокой функциональностью, большим количеством свободного пространства в салоне, максимальной безопасностью, современными системами для повышения безопасности и комфорта и, конечно же, удачным соотношением «цена-качество».

    2014 Skoda Octavia RSВ стандартной комплектации новая Skoda Octavia RS комплектуется спортивной подвеской, заниженной на 12 мм (Skoda Octavia Combi RS занижена на 13 мм). Задняя подвеска – многорычажная, спереди установлены стойки MacPherson с нижними треугольными рычагами. В систему стабилизации курсовой устойчивости (ESC) интегрирован электронный дифференциал XDS – данная опция повышает сцепление колес с поверхностью полотна, справляется с недостаточной поворачиваемости во время прохождения быстрых поворотов. Для улучшения управляемости и маневренности автомобиль оснащен современным электромеханическим усилителем.

    Skoda Octavia RS и Octavia Combi RS отличаются спортивной решеткой радиатора, на которой, кроме стандартного значка марки красуется логотип «RS», оригинальными воздухозаборниками в виде пчелиных сот, спортивным передним бампером, противотуманными фарами и биксеноновыми фарами со светодиодными дневными ходовыми огнями, которые теперь доступны в стандартной комплектации.

    По сравнению со Skoda Octavia RS предыдущего поколения, новая модель существенно увеличилась в длину (седан — на 88 мм, Combi – на 86 мм) и в ширину (на 45 мм). Колесная база выросла на 102 мм, свесы стали короче. Характерные особенности новинки — агрессивные пропорции кузова, резкие, точные грани и линии и красные суппорты. Спортивный характер новинки дополняется установкой легкосплавных колесных дисков оригинального дизайна. Для новой Skoda Octavia RS разработаны четыре новых варианта дисков диаметром 17, 18 и 19 дюймов. Новинка комплектуется в стандарте 17-дюймовыми дисками Dorado с шинами размерностью 225/45. Опционно устанавливаются 18-дюймовые литые диски Gemini и Pictoris с шинами размерностью 225/40. Два цвета обода – «серебряный» и «антрацит» – доступны для версии Gemini. Любителям спортивных колес доступны также 19-дюймовые черные литые диски Xtrem.

    2014 Skoda Octavia RSСзади на Skoda Octavia стоит большой диффузор черного цвета и широкий светоотражатель. Отличительной чертой новинки также являются два больших трапециевидных хромированных патрубка выхлопной системы. В стандартном оснащении для Octavia RS стоят задние фонари с традиционными для марки светодиодами С-образной формы. Не забыли дизайнеры и о спойлере, в Combi RS он стал продолжением панели крыши.
    Интерьер Skoda Octavia RS выполнен в черном цвете, в обивку передних дверей интегрирована подсветка дверных ручек. Для «заряженной Октавии» разработаны новые передние спортивные сиденья, а также спортивный трехспицевый руль, который обтянут перфорированной кожей. Ею же обтянуты ручки переключения передач и стояночного тормоза. Пороги и педали сделаны из нержавеющей стали. На приборной панели — дисплей Maxi DOT. Везде в салоне – на ручке КП, на порогах, сиденьях и корвриках – красуется логотип RS.

    Багажник новой Skoda Octavia RS задает стандарты в своем классе: по сравнению с автомобилем предыдущего поколения его объем вырос на 5 л — до 590 литров, в версии Combi RS — до 610 литров. В оснащении Octavia RS также есть система складных креплений, двустороннее напольное покрытие, скребок для льда в крышке горловины топливного бака и даже светоотражающий жилет под водительским сиденьем. В салоне имеются контейнеры для мусора, держатели, многочисленные ящички и крючки. А в новой Skoda Octavia Combi RS может быть установлен регулируемый пол багажника (дополнительная опция). Новая опция — полка для одежды под крышкой багажника. Спинка заднего сиденья раскладывается в пропорции 60 к 40.

    2014 Skoda Octavia RSНовая Skoda Octavia RS обеспечивает оптимальную защиту водителя и пассажиров. В новинке установлены 9 подушек безопасности, помощник экстренного торможения, системы слежения за полосой движения и контроля усталости водителя. По дополнительному заказу новая Skoda Octavia RS комплектуется адаптивным круиз-контролем, системой регулировки света фар (Intelligent Light Assistant), автоматическим ассистентом парковки (Automatic Parking Assistant). Впервые на Skoda появится система распознавания дорожных знаков (Traffic-Sign Recognition — эта опция будет предложена позже) в составе пакета для путешествий (Traveller Assistant).

    В опционном наборе для новой Skoda Octavia RS также доступна система бесключевого доступа в салон (KESSY), панорамная крыша с люком на электроприводе. А еще – несколько вариантов бортовых аудиосистем: от относительно простой Swing с монохромным TFT-дисплеем и 4 динамиками (в базовой комплектации) до топовой Canton с сенсорным цветным экраном акустическими эффектами, обеспечивающими максимальное удовольствие от прослушивания аудиоконтента.

    Цены, комплектации и доступные модификации Skoda Octavia RS для российского рынка будут доступны ближе к началу продаж в Российской Федерации.

    2014 Skoda Octavia RS

  • Range Rover Sport. Рекорд восхождения на Пайкс Пик

    Пол Далленбах, Range Rover Sport, Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC)В Европе самая крутая забава для любителей скорости – пройти как можно быстрее «Северную петлю» Нюрбургринга. В США – взобраться по серпантину на Пайкс Пик. В последнем случае голодные до «хлеба и зрелищ» американцы придумали Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC) – «Гонку в облаках», которую проводят ежегодно на автомобилях и мотоциклах.

    Кто не знает, Пайкс Пик – это такая не очень высокая гора в Колорадо высотой чуть более 4 тыс. метров. Первым, кто придумал подниматься на вершину холма на скорость, был некто Спенсер Пенроуз, который собственно и построил «Шоссе Пайкс Пик». Длина дистанции составляет 19,99 км. Старт гонки располагается на высоте 2 862 метра над уровнем моря («Седьмая миля» шоссе), а финиш — на высоте 4 301 метр. Трасса идет под уклоном 7% и имеет 156 поворотов. До 2011 года покрытие трассы было смешанным – гравийным и асфальтовым.

    В соревнованиях участвуют различные классы автомобилей, мотоциклов, грузовиков и квадроциклов, которые делятся на классы. Для каждого класса существует рекорд преодоления трассы, в том числе и для серийных автомобилей. Кстати, последний был установлен в 2011 году Клинтом Вашхольцем на Ford Mustang в категории «Суперсерийные автомобили».

    Пол Далленбах, Range Rover Sport, Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC)Компания Jaguar Land Rover, продвигая на рынке свой новый Range Rover Sport, обратила внимание, что в списке категорий, участвующих в рекордных заездах нет класса «Серийные автомобили для активного отдыха». Таким образом, у маркетологов компании появилась идея установить рекорд восхождения на Пайкс Пик для этого типа транспортных средств. А если повезет, «сбросить» одно из существующих достижений.

    Сказано – сделано! Почти 20-километровую трассу новенький Range Rover Sport преодолел за 12 мин. 35,61 с. Не бог весть что, конечно, но и не самый плохой результат. Так рекорд для пикапов куда хуже – 14,5 мин. Однако, и до лучшего времени среди «серийников» Range Rover Sport далеко. В 2011 году Рис Миллен за рулем модифицированного Hyundai Genesis Coupe пролетел трассу за 8 мин. 46,164 с. Между тем, рекорд, продемонстрированный Range Rover, зафиксирован и зарегистрирован организаторами PPIHC.

    Напомним, в его установке использовался Range Rover Sport, укомплектованный 5-литровым V8 мощностью 510 л.с. Автомобиль практически не отличался от серийной версии за исключением установленного каркаса и гоночных ремней безопасности. За рулем — известный американский водитель-каскадер Пол Далленбах (Paul Dallenbach).

    Range Rover Sport, Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC)

  • 2014 Rolls-Royce Wraith

    [imagebrowser id=9]

  • Rolls-Royce Wraith. Торжество духа

    2014 Rolls-Royce WraithВ компании Rolls-Royce не хотели расстраивать поклонников марки. Но так уж получилось… Представляя в Женеве новый Wraith, представители компании заявили, что в ближайшие 2-3 года новинок от Rolls-Royce ждать не следует. Впрочем, от одного только взгляда на новинку из можно потерять интерес к чему-либо еще на ближайшие несколько лет. Как раз до премьеры нового Rolls-Royce.

    Впервые увидеть этого представителя семейства люксовых «привидений» (именно так переводится на русский слово Wraith — привидение, призрак) знаменитого британского бренда можно было еще в марте на автосалоне в Женеве. В последний день весны в резиденции посла Великобритании в Москве состоялась российская премьера роскошного двухдверного фастбека Rolls-Royce Wraith. Это было красиво и очень торжественно. С автомобиля стянули черное атласное покрывало и взорам немногочисленных зрителей предстал он – великолепный, роскошный, утонченный. Характерные особенности новинки – массивная «морда», узкие фары, длинный капот, покатая крыша, не обрывающаяся как обычно за спинками задних сидений, а тянущаяся практически до кромки задней панели (плавно переходящая в крышку багажника), двери (здесь их всего две), открывающиеся по ходу движения, двухцветная окраска кузова,

    Салон – великолепие и восторг. Высококачественные материалы, мягкие спинки и потолочная панель – звездное небо, усыпанное 1340 оптоволоконными лампочками. Сел и… нет, прежде чем ехать, к нему надо еще привыкнуть – вздохнуть полной грудью, потрогать обивку, попрыгать на подушке…

    Трогайте, но не торопитесь. Под капотом Rolls-Royce Wraith установлен самый мощный на данный момент движок – 12-цилиндровый V-образный агрегат, вырабатывающий 624 л.с. максимальной мощности и 800 Нм максимального крутящего момента. Мотор сопряжен с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией ZF, между тем, об отсутствии динамики и задумчивости в данном случае говорить не приходится. Трансмиссия имеет функцию система Satellite Aided Transmission, которая собирает данные о дорожной ситуации (с помощью GPS-навигации) и одновременно анализирует данные маршрутного компьютера (о стиле вождения человека, сидящего за рулем). В результате автомобиль выбирает тот режим переключения передач, который, с одной стороны, будет отвечать стилю вождения владельца, а с другой – соотносить его с текущей дорожной обстановкой. Так или иначе, Rolls-Royce Wraith обеспечивает высокую динамику на уровне 4,6 с до «сотни» с места.

    Примечательно: в России, являющейся для марки ключевым рынком, цены на Rolls-Royce Wraith не будут отличаться от европейских, где двухдверный фастбек продается по цене от 245 000 евро. Не планируется для нашей страны и введение  квот на автомобиль. Бери, не хочу.

    Первые товарные машины начнут поступать клиентам осенью текущего года.

    [nggallery id=9]